MALUKU — Karma Automotive mencabut mesin turbo generator Revero dan menggantinya dengan V8 6.2 liter, menghasilkan Eximius 1 dengan tenaga gabungan 1.195 HP. Satu unit pesanan khusus ini dipamerkan di Concours at Wynn Las Vegas dan baru dikirim ke pemiliknya pada 2027, dengan klaim 0-60 mph 2,7 detik yang belum diverifikasi pihak independen.
Program Eximius menjadi payung baru di atas layanan personalisasi Studio milik Karma. Lewat program ini, klien bisa meminta ubahan pada bodi, powertrain, dan komponen performa bersama tim desain dan engineering pabrikan. Eximius 1 adalah kendaraan pertama yang keluar dari jalur tersebut, dibangun sebagai satu-satunya unit untuk satu klien yang identitasnya belum diumumkan.
Perubahan paling radikal ada di jantung penggerak. Revero produksi reguler memakai mesin bensin kecil murni sebagai generator untuk drivetrain listrik. Eximius 1 membuang konfigurasi itu dan menanam V8 6.2 liter yang dipasangkan ke arsitektur plug-in series-hybrid yang sama.
Karma merinci total tenaga 1.195 HP, terdiri dari 550 HP dari mesin pembakaran dan 645 HP dari paket baterai. Angka itu menunjukkan pengiriman tenaga yang benar-benar hybrid, bukan sekadar mesin besar dengan baterai sebagai pelengkap.
Sejumlah media lain menyebut total sekitar 1.212 HP. Selisih ini mengindikasikan angka resmi Karma masih bisa bergerak sebelum pengiriman unit pada 2027. Untuk kendaraan satu unit yang masih dalam tahap pengembangan bersama pembelinya, angka final memang wajar belum dikunci.
Marques McCammon, presiden sekaligus CEO Karma, menyebut proyek ini sebagai bukti kapasitas pabrikan di luar lini produksi massalnya. "Program Eximius efektif menghapus kata 'tidak' dari percakapan soal apa yang mungkin," ujarnya, seraya menambahkan mobil ini membawa "powertrain Plug-in Series Hybrid dan kendaraan paling bertenaga yang pernah dikembangkan" perusahaan.
Untuk mengendalikan tenaga sebesar itu, Karma memasang rem carbon-ceramic dengan rotor slotted dua bagian dan suspensi semi-aktif Ohlins. Bodi digemukkan hampir dua inci atau sekitar 5 cm dibanding Revero standar agar extension wheel arch muat.
Seluruh panel eksterior kecuali lapisan kulit luar terbuat dari pre-impregnated carbon fiber. Roda memakai magnesium center-lock 21 inci dengan finishing satin black. Kombinasi material ini menurunkan bobot sekaligus memberi kesan track-oriented yang konsisten dengan klaim performanya.
Karma mengklaim Eximius 1 mampu menembus 60 mph dalam 2,7 detik dengan top speed di atas 200 mph. Pabrikan sendiri menyebut angka top speed itu masih estimasi. Jika terbukti, catatan tersebut menempatkan sedan hybrid empat tempat duduk di wilayah yang biasanya dihuni sports car khusus.
Semua angka itu belum diverifikasi independen. Mobil masih dalam tahap pengembangan bersama pembeli dan baru diserahkan pada 2027. Karma juga belum menyatakan apakah Eximius 1 akan diuji pihak ketiga sebelum handover.
Di sinilah batas antara klaim pemasaran dan hasil pengukuran terlihat jelas. Kendaraan one-off yang dibangun sesuai spesifikasi satu klien tidak melewati proses validasi yang sama dengan mobil produksi reguler. Pembaca yang terbiasa membandingkan angka dyno dan lap time sebaiknya menahan ekspektasi sampai ada data uji aktual.
Program Eximius menyasar build one-of-one yang dikerjakan langsung bersama tim internal, dengan tiap unit dikonfigurasi sebagai pernyataan personal pemesannya. Skala sekecil itu cocok untuk pabrikan yang produksinya sudah ratusan unit per tahun, bukan ribuan.
Lini Karma sendiri sedang melebar. Gyesera Grand Coupe menyentuh diler pada Desember, sementara produksi Revero telah dihentikan. Eximius 1 jadi semacam perpisahan yang disengaja untuk platform Revero, sekaligus pembuktian bahwa sasis dan arsitektur hybrid-nya masih bisa dieksploitasi lebih jauh.
Bagi kolektor yang menginginkan sedan hybrid empat pintu dengan tenaga setara hypercar dan tidak masalah dengan angka yang belum terbukti, Eximius 1 menawarkan kombinasi langka. Bagi yang menilai mobil dari data uji terukur, tunggu sampai unit pertama benar-benar diserahkan dan diuji.